优点:
缺点:
神行者2有灵巧的外形(除了那2米的宽度需要适应)、豪华的车厢、出色的动力,还有看不见的深厚越野能力。路虎成功为消费者打造出一款功能完备的汽车,对买家的说服力不小。 当然,你所得到的也会反映到最终价格上:57万买一部紧凑型SUV,绝对不算便宜。它的高价固然包含了路虎的品牌价值,但也有一大部分是来自它认真的越野设计。单论车身大小、车厢华贵程度,它仍不至于卖到这个价。还句话说,如果你买了神行者2但却永远不会拿它去越野,那你的钱至少有1/3是白花了的。那群冲着神行者2的形象而来的时尚人士,应该从这个角度权衡一下这时尚的代价是否值得。
上代神行者是部形象独特、但内在素质一般的车子,老旧的底盘和动力系统是其软肋。试完神行者2,最大感觉就是它比上代好太多了,特别是内在的变化——车身刚性、动力表现、操控、舒适性,都可用“脱胎换骨”来形容。我们过去认为买上代神行者的人,主要是为了它的品牌和形象;而神行者2已经进化成一部卖点全面的车,买它无需再为那些弱点而耿耿于怀,也不会被身边的人质疑你的眼光。加上该市场对手稀少,唯一算得上对手的宝马X3又不及它全面,所以这是一台能从理性上说服你的路虎。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。